求職類型:全職
執行了特別強,對企業高度忠誠!</br>本人自2010年6月畢業以來一直在中國交建第一工程局工作,一直擔任技術管理崗位,曾擔任過測量隊長、質檢部長、工程部長、生產經理和總工程師。作為一名來自農村的孩子當時能加入中國交建也是倍感榮幸,在參加工作后充分發揮了不怕苦不怕累的精神,時刻保持著一股向前前沖的干勁,在參加工作一年后由于自己技術功底扎實,工作認真負責(干測量工作最主要的一點),被項目領導任命為測量隊長,帶領團隊23人歷時4年完成了沈丹高鐵項目測量任務(壓力最大的4年,也是成長最快的4年)。作為當時整個測量隊的核心人員,在四年的時間里基本每天晚上都在辦公室加班到十一二點,由于個人測量技術積累較強,曾先后受邀為中鐵9局和中鐵19局下屬的共4個公司的高鐵施工測量進行過技術培訓。在2015年4月沈丹項目結束以后雖然已經在公司內部屬于高鐵測量的核心人物,但是考慮的個人以后的發展就放棄了測量隊長職務。</br>2017年6月為了能得到全面發展由質量總監又調崗工程部長兼副總工職務,主要負責項目的技術管理工作和工程部內部日常管理,在不同的崗位有不同的收獲,在工程部長崗位也算是收獲滿滿。2018年12月公司領導任命我為項目總工程師,全面負責項目技術管理工作,這對我來說也算是比較有挑戰性的一個崗位,這不僅是一個技術崗位,也是整個項目的技術核心,需要和業主、監理、檢測、設計等各個單位進行溝通和協調,在這期間感覺溝通能力提升巨大。</br>2019年10月由于家庭原因辭職離開了中國交建,進入了方宇工程咨詢有限公司,成為了渭南市碧桂園華府項目總監理工程師,剛進入房建時可以說是一竅不通,通過半年的房建工作,個人在房建項目的短板得到了補齊,通過擔任項目總監,也培養了自己對項目的全局把控意識和能力。</br>一直很喜歡的一個成語是“天道酬勤”,作為一名農村出來的孩子,就從來不怕吃苦,我一直相信機會是給有準備的人準備的,時刻都提醒自己要居安思危,在10年的職業生涯中,先后擔任的崗位從測量隊長、技術主管、質檢部長、工程部長、副總工程師、生產經理、總工程師和總監理工程師,無論是在什么崗位都是獨當一面,我相信和我做事認真和不甘落后有很大關系。這次換工作也是想找一個能為之傾盡全力,都激發我斗志的工作,希望在新公司能像任正非先生說的一樣,能做一個有活力的“泥鰍”,給新的團隊帶去新的理念和活力。
2020-05/2021-03 ***公司[10個月]
分管公司項目管理,招投標和技術管理
2019-08/2020-04 方宇工程咨詢郵箱公司[8個月]
擔任陜西省渭南市華州區碧桂園華府房建項目總監理工程師
2010-07/2019-06 中交一公局第一工程有限公司[8年11個月]
2010.6-2011.7在中交一公局沈陽至丹東高鐵項目擔任梁場技術員
2011.8-2015.3在中交一公局沈陽至丹東高鐵項目擔任高鐵測量隊長
2015.4-2016.10在中交一公局鐵嶺至本溪高速公路擔任路基和橋梁技術主管
2016.11-2016.12在中交一公局陜西省安康至嵐皋高速公路擔任隧道技術主管
2017.1-2017.8在中交一公局陜西省寶雞至平坎高速公路擔任工區主任
2017.9-2018.5在中交一公局寶雞至平坎高速公路9標擔任副總工兼質檢部長
2018.6-2019.12在中交一公局寶雞至平坎高速公路9標擔任副總工兼工程部長
2019.12-2019.7在中交一公局寶雞至平坎高速公路9標擔任總工程師
寶雞至平坎高速公路9標[2018-06/2019-07]
期間先后擔任副總工兼工程部長和總工程師
2018年中國交建第一工程獲局文明職工獎
2018年負責的兩個QC課題在北京市政協會獲得三等獎
2018年參與的課題“山嶺重丘區施工便道快速設計修建技術及評價體系研究”獲得國內領先獎
陜西省寶雞至平坎高速公路[2017-09/2018-05]
寶雞至平坎高速公路9標擔任副總工兼質檢部長,負責日常項目質量管理、迎檢和創優工作
寶雞至平坎高速公路[2016-11/2017-08]
陜西省寶雞至平坎高速公路合同額5億,擔任工區主任,主要為3.2公里隧道工程
對隧道施工工藝和管理有了深入了解
鐵嶺至本溪高速公路[2015-04/2016-10]
鐵嶺至本溪高速公路擔任路基和橋梁技術主管
對公路施工的標準規范和施工有了深入了解
沈陽至丹東高速鐵路工程[2010-06/2015-03]
本項目合同額15個億,主要有路基、橋梁和隧道工程,在職期間擔任技術員和測量隊長職務
熟悉鐵路測量和施工的一整套流程。2015年獲中國交建第一工程局優秀青年技術干部
中國開放大學|本科[2016-04/2019-01]
專業:土木工程
類別:土木工程類
建筑工程方向
甘肅交通職業技術學院|大專[2007-09/2010-06]
專業:道路與橋梁工程
道路與橋梁工程施工與管理